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  沉管——取排水管道穿越水域施工方法  

 

沉管是一種管道安裝過程中穿越水域環境采用的一種施工方法。

目前,因需要滿足城鄉居民的生活用水或者企業的工業用水和排水需求,國家對環境的重視,我們國家在各方面也開始完善和重視。在城市管網改造,新建等工程項目中,管道穿越江、湖、河、海等水域環境采用的施工工藝有牽引管施工、頂管施工、沉管施工、其中針對超寬水域,大直徑管道,通常采用的就是沉管施工工藝。

沉管施工 :吊管下水 管段在陸上成型,試壓驗收合格后進行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關鍵的環節。每段管段需準確計算,充分準備,正確指揮,步調一致,才能保證安全起吊下水。 采用吊車與多艘巴桿系統吊船同時吊裝的方法,將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點按20米一個分布,起吊前要充分做好準備工作,對船舶設備及人員進行仔細檢查,周密安排,并利用潮位進行作業,操作時要統一指揮,按程序操作,步調一致,確保人員設備及管段安全。 1、吊船組裝 組裝吊船前,應對選用的船舶進行檢驗,對船舶的穩性、強度和尺度進廳計算,完全符合要求后,才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調遣至施工現場附近的碼頭,進行吊船組裝。組裝吊船分為起重(人字耙桿等)系統,動力(發電機組、卷揚機等)系統、指揮系統及配置裝備等,按照施工需要各就其位,檢驗合格后完成組裝。 為保證施工質量和安全,全部吊船進行吊重試吊和有關檢測工作,嚴格安照《起重船舶操作規范》執行,專人負責檢測和記錄,合格后方可投入到施工中使用。 2、吊管下水 (1)管道吊裝下水前,應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進行吊點編號,吊船根據自己的編號,分別對準鋼管的編號就位,并拋好后錨。在岸上系好前纜,以控制船帕的后退速度。 (2)吊裝時躉船對應各處吊點就位于制管場地岸邊,定位并設一定數量前纜吊住各自吊點,吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。 由于鋼管不能由吊船直接吊起,兩斜臂段必然出現拖拉現象,因此鋼管底部應分段鋪設枕木,并以鋼板將鋼管隔開,讓鋼板在枕木上滑移,以免鋼管防腐層破壞。同時碼頭上利用配備的兩臺50噸吊機、電動千斤頂等設備配合,將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內后才能正式起吊。 預緊吊力,由總指揮發令一齊同步起吊,全管在此過程開始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內,各自躉船協調至平均受力,當管中部份離地后,該吊點即停止起吊,均衡吊起管道至一定高度。應注意管底鋼板的滑移情況,必要時停止起吊,調整鋼板與枕木的位置,當全管吊離地面后停止起吊,調整鋼管的水平,使鋼管處于完全水平狀態。 (3)當鋼管吊離地面足夠高度后,調整各邊的起吊高度和受力,岸上監測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物,松開前纜,各吊船在統一指揮下絞錨同步向后平移,將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統一勻速將管道降至水面后解除吊纜,當鋼管在水面處于自浮狀態后,兩端各留一艘吊船固定鋼管,其它吊船盡快解纜,離開吊管現場,減少阻航的時間。

 

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