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  過河水下管道安裝  

過河水下管道的安裝:吊管下水--管段在陸上成型,試壓驗收合格后進行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關鍵的環節。每段管段需準確計算,充分準備,正確指揮,步調一致,才能保證安全起吊下水。采用吊車與多艘巴桿系統吊船同時吊裝的方法,將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點按15米一個分布,起吊前要充分做好準備工作,對船舶設備及人員進行仔細檢查,周密安排,并利用潮位進行作業,操作時要統一指揮,按程序操作,步調一致,確保人員設備及管段安全。吊船組裝 組裝吊船前,應對選用的船舶進行檢驗,對船舶的穩性、強度和尺度進廳計算,完全符合要求后,才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調遣至施工現場附近的碼頭,進行吊船組裝。按照施工需要各就其位,檢驗合格后完成組裝。為保證施工質量和安全,全部吊船進行吊重試吊和有關檢測工作,專人負責檢測和記錄,合格后方可投入到施工中使用。
吊管下水: (1)管道吊裝下水前,應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進行吊點編號,吊船根據自己的編號,分別對準鋼管的編號就位,并拋好后錨。在岸上系好前纜,以控制船帕的后退速度。(2)吊裝時躉船對應各處吊點就位于制管場地岸邊,定位并設一定數量前纜吊住各自吊點,吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起,兩斜臂段必然出現拖拉現象,因此鋼管底部應分段鋪設枕木,并以鋼板將鋼管隔開,讓鋼板在枕木上滑移,以免鋼管防腐層破壞。同時碼頭上利用配備的兩臺25噸吊機、電動千斤頂等設備配合,將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內后才能正式起吊。預緊吊力,由總指揮發令一齊同步起吊,全管在此過程開始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內,各自躉船協調至平均受力,當管中部份離地后,該吊點即停止起吊,均衡吊起管道至一定高度。應注意管底鋼板的滑移情況,必要時停止起吊,調整鋼板與枕木的位置,當全管吊離地面后停止起吊,調整鋼管的水平,使鋼管處于完全水平狀態。船所處的位置,指揮各吊船的起吊高度,此時中間直管段的吊船要保持預受力。當兩管端管底吊起至兩岸高度時,可繼續橫管,直至鋼管兩端處于管中基槽內。

管道下溝后,用電火花檢測儀對管道防腐層再次進行檢測,確保下溝的管道防腐層無損傷。如有損傷按設計要求及時修補。管道下溝后,進行穩管,管道應與溝底表面貼實且放到管溝中心位置,如出現溝底局部懸空應用細土填塞,不得出現淺埋;管道標高應符合設計要求;管道下溝后應對管頂標高進行復測,起始點、中點和終點進行測量,滿足設計藍圖的要求;按業主或監理的規定填寫管道工程隱蔽檢查記錄;業主或監理對下溝質量確認合格,并按業主或監理的規定在記錄上簽字后,方可進行管溝回填。
管道的不開槽施工是指不開挖地表的條件下完成管線的鋪設、更新、修復、檢測和定位的工程施工技術。它具有不影響交通、不破壞環境、土方開挖量小等優點,同時,它能夠消除冬季和雨季對開槽施工的影響,有較好的經濟效益和社會效益。在大多數情況下,尤其是在繁華市區和管線埋深較深時,不開槽施工時明挖施工的極好的替代方法;在特殊情況下,例如無破壞性地穿越公路、鐵路、河流、建筑物等,不開槽施工時唯一一種經濟可行的施工方法。管道不開槽鋪設施工的管材采用較多的時抗壓強度高、剛度好的預制管道,如鋼管、鋼筋混凝土管,也可采用其他金屬管、塑料管、玻璃鋼管和各種復合管;斷面形狀多采用圓形,也可采用方形、矩形和其他形狀。管道的不開槽施工方法很多,運用較廣泛的有頂管施工法,盾構施工法,淺埋暗挖施工法,夯管施工法等。

 
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